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來一段碧海藍天之輕旅後龍守護者32公尺高「媽祖」豎立清海宮
分類位置:全台攻略 /
簡要說明:用心去體會祂的存在,祂就像呼吸一樣自然,如在其上,如在其左右,無所不在,無微不至的照拂著我們。
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清海宮位於苗栗縣後龍鎮南港里,俗稱山邊的台灣海峽岸邊的海埔新生地,靠近後龍好望角風景區,宮裡主祀天上聖母,從遠處眺望即可以見到一尊巨大的「媽祖」聖像,也是當地的地標,更是護國護民的象徵,清海宮自供奉媽祖以來非常靈驗,香火鼎盛,深獲各地善男信女尊崇。

在後龍的海岸邊,包含海寶、外埔、龍港、與南港(舊名過港)這些地方是台灣相當著名的貝類化石產地,其中位在過港的海線鐵路邊這地層裸露的山丘上更可以清楚觀察到這一整層形成在一百萬~六百萬年前的貝化石層,這也是相當難得的化石類的古蹟。

清海宮佔地有數甲,距離台灣海峽海也只有百餘公尺,依山面海,風景優美,遙望大海對面,正是福建湄州媽祖聖地。宮內的媽祖聖像高達32.2公尺,堪稱全台最高,於2015年9月9日由福建精美藝術石雕廠廠長及七位技術人員前來組裝,並在2016年元月21日才組裝完成,媽祖聖像慈顏端莊、神威嚴肅,聖像基座周邊以266塊青斗石組成,組裝工程十分浩大,主題以「天上聖母事蹟圖」共有20幅,更彰顯媽祖神威靈驗。

若你走過苗栗後龍好望角風景區,往遠處一跳,將會看見一個巨大的身影,那就是有32公尺高的「大媽祖」石雕像,在經過20年淬鍊,在清梅宮媽祖金像來台四十周年時,終於建造完成,成為護國護民的象徵。大媽祖石雕聖像以266塊花崗岩雕刻而成,會製作這尊「大媽祖」石像主要是因為後龍鎮南港里清海宮供俸天上聖母,20年前到大陸湄洲祖廟進香交流,依據乩童的指示,要在隔海的台灣也建造如同湄洲祖廟的「媽祖」石雕像,以保衛眾生的安全,因而決心建造,但20年間因為保安林地與經費的不足,工程無法如期開工,但終於克服難關,在日前完成,讓「大媽祖」石雕像佇立清海宮。

清海宮所在地,在媽祖未登陸之前是一處羊腸小徑,居民進出全靠步行,連自行車也無法通行,當地也只住了五戶百姓,人煙稀少,後有四座約海拔 三百公尺 高的並排山峰,而清海宮則是位於第二峰下的沙灘上,據說在光復前後及民國四十年代間,海上船隻經常發現此山在夜晚皆會出現閃耀亮光,引起政府的重視並派專人前來調查,同時也引來民間地理先生的重視查看,經由高人指點,指稱此處為林姓之人才可獲得的吉地龍穴,果真直到媽祖坐鎮後亮光才消失。

過了數十年後,當大家淡忘日久之際,忽然間,就在民國六十五年歲次丙辰年十月卅日早上,由海防官兵發現海邊沙灘上登陸了三個裝有類以神像的大木箱,而箱底裝有數百塊紅磚,箱內則放著高達數台尺完好如新的神像,其中最大一箱就是裝著目前清海宮所供奉三尺六寸高的海神媽祖神像,再一箱則是裝著媽祖身邊的護衛將軍順風耳及千里眼神像,另一箱則裝的是長生大帝與楊公先師的神像。因當地屬國有保安林地,交通不便,經當地居民陳阿水王添水等大家商議後,決定暫時安置在王添水家中恭奉。

經媽祖指點說祂領有玉帝旨令,要在此地興建一座供萬民朝拜的大廟,施方濟世,同時在民國六十六年經媽祖降旨徵選新建委員會委員,預期先將通往縱貫公路之聯絡道路開闢好,使大小車輛皆能直接駛到廟前,次再選定吉日破土興建正殿工程,很快就在民國六十七年歲次戊午年十月十六日正殿工程初成,奉諭舉行媽祖鎮座大典,猶記當時,本省各大媽祖廟恭奉之神像,都是先民從福建湄州媽祖聖地祖廟分靈坐船渡海而來,而清海宮媽祖像則是在台灣海峽海水中自行顯靈登陸而來,並於登陸地興建一座大廟以賜萬民朝拜,也是自本省光復以來令人嘖嘖稱奇的神蹟顯赫,更是最轟動的一大聖蹟。

我們都知道媽祖得道升天聖地是福建湄洲島,而台灣有幾座大媽祖之金身是由信徒用船隻從湄洲請來,而清海宮媽祖金身是經與湄洲島連在ㄧ起的大清海中自己登陸起來救世,更由於媽祖ㄧ再神跡顯赫,指點當地及全省各地信徒位在登陸地點附近建造大廟,並親自命宮名為清海宮乃該宮宮名緣由。清海宮自六十五年十月媽祖登陸後建廟迄今的歷史,廟前廣場可供停放近百台遊覽車,廟後預建石雕大媽祖附近有古生物化石層、舊鐵路隧道、好望角與風力發電成排風車之景觀,是進香觀光之聖地。

古鐵路隧道,我們繼續順著苗33鄉道前行一段路,再看到鐵路涵洞,車穿過狹小低矮的涵洞口後,有種豁然開朗的感覺。左側是通往「半天寮好望角」的上山步道,右側則是一個小小的停車場,旁便是舊鐵路隧道了。海線鐵路的興建反映了當時台灣經濟逐漸繁榮,南北運輸量大幅增加,舊有縱貫鐵路(山線)面臨運輸瓶頸, 因此總督府在竹南與彰化之間,闢建海岸線鐵路。闢建鐵路,挖掘隧道時,才發現了過港貝化石層。
鐵路隧道共有三座,建造於日治時代大正11年(1922),為縱貫鐵路海線,也因闢建鐵路挖掘隧道時,才發現了過港貝化石層。後因進行鐵路電氣化,路線有所修改,這三座舊隧道也因此廢棄走入歷史。紅磚拱牆隧道,搭配木棧道,很有懷古幽思!
第一座隧道全長295公尺,就算我帶了手電筒,也未必敢獨自一個人走完這麼長的隧道。第二、三座隧道分別長161、56公尺,不難通過,但無法闖過第一座長隧道,也只能望著深邃的隧道遙想第二、三座隧道了。只能淺遊第一隧道,欣賞隧道拱牆的紅磚古色而已,如果三個隧道全程走完的話會往白沙屯車站方向。

如果走不完也沒關係當作散步囉,另外一定要推薦一個賞風景的地方,到達第一個隧道後有個岔路,或者回頭往停車場往上走有個不錯的觀海風景區。該位置算是另一個好望角,景色雖然跟後龍好望角略為遜色,但美景依舊美麗。過港舊隧道的周邊景點還蠻多的,相當好串聯,一日遊可以這樣玩 通霄精鹽廠>石蓮園>白沙屯海岸風情>過港舊隧道>海角樂園>後龍好望角

📬地址:苗栗縣後龍鎮南港里14鄰114-1號(建議先定位在清海宮)
西濱快速道路於108.9公里循苗33線沿白沙屯北方,清水宮至清海宮之間的海線鐵路東側,過鐵路涵洞。

苗栗縣通霄鎮白沙屯北方的過港貝化石層,屬於後龍鎮南港里,沿著白沙屯北方往清水宮至清海宮之間的海線鐵路東側,地層中蘊藏著約於一百萬到六百萬年前形成的貝類化石,岩層中有著雙殼貝類、翼足類、卷貝類與珊瑚類等化石。民國四十四年苗栗縣文獻委員會在此設立了「過港貝化石層石碑」,特地公告此地只能用於學術研究不得濫墾,以保存貝化石層古蹟。

過港海邊在地質學新生代第4世紀發生造山運動,海底隆起成為台地,久經風化後石層內富含貝類化石,主要在後龍鎮南港里前往白沙屯北方,沿著海線鐵路東側,清楚可見蘊藏著貝化的石層,石層上外露的貝類化石豐富,此地地層屬於頭嵙山層(形成的年代約在一百萬年至六百萬年前),夾藏有雙殼貝類、卷貝類、翼足類、珊瑚類、海膽、螃蟹、介形蟲等等,證明了此地之前曾經是海水區域,讓人讚嘆大自然的奧妙。

「過港貝化石層」距今大約一百萬至六百萬年前。日本人在後龍鎮過港地區開挖縱貫鐵路隧道,發現土壤滿是貝殼化石,過港貝化石層化石出露處,以棕黃色砂岩為主,中間夾一層約2公尺厚的灰色細粒砂岩層,為保護這珍貴的化石,日本人特別依據「台灣史蹟名勝天然紀念物保存法」設立過港貝化石層石碑,明令不得濫墾濫伐。不過經常有遊客還是會偷取貝殼,以至於現在我們所看到只要人能輕易取得的高度,貝殼幾乎都被破壞殆盡!請來參觀的朋友一定要有公德心,不要破壞唷!
西濱快速道路於108.9公里循苗33線沿白沙屯北方,清水宮至清海宮之間的海線鐵路東側,都可發現。

🏯後龍清海宮
📬地址:苗栗縣後龍鎮南港里14鄰114之1號
電話:037-922-288

國道3號(中二高)於後龍交流道下→右轉接台6線(至公路)往後龍方向→再接61線西濱快速道路南下→於前面第一個匝道口「赤土崎」出西濱公路(道路沿著快速公路旁)→直行至十字路口苗33鄉道→沿苗33鄉道行駛過鐵道後再左轉→續沿著鐵道旁道路行駛經過港貝化石層續往前行即可抵達清海宮。

國道3號(中二高)於竹南交流道下→接台61線西濱快速公路南下→過後龍觀海大橋後下龍港交流道(約105K處)→續直行(道路沿著快速公路旁)前行→遇十字路口右轉苗33鄉道→沿苗33鄉道前行於半天寮前的岔路左轉進入經過鐵道再右轉即可抵達清海宮。


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