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鐵道迷的最愛🚂阿里山森林鐵路車庫園區
分類位置:全台攻略 /
簡要說明:嘉義車庫園區佔地約五公頃,展示阿里山森林鐵路的珍貴文化資展與共同的歷史記憶。綠意盎然的園區中,放置為數眾多從火車史上退役的列車們,讓人一次穿越好幾個世代的交替。
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「阿里山森林鐵路車庫園區」位於嘉義市林森西路北側,介於與忠孝路、文化路之間,為阿里山小火車的大本營,裡面收藏著各式各樣的機車頭與廠房設備,更備有機關車庫、修理工廠、停車場、車廂清洗場等設備,早年的檜木車廂、餐車也可以在這裡看到喔~遊客們不但可以看到數台退役蒸汽火車、柴油機車、動力客車、客貨車廂以及方便火車頭變換方向的圓形轉車台、轉轍器等鐵道設施,還可以近距離觸摸!豐富的程度就宛如大型火車生態博物館,鐵道迷絕不能錯過。

嘉義車庫園區日治時期舊名「北門修理工場」,原址設於1910年10月平地段通車時的北門機關庫,隨著鐵路的施工陸續擴充,才於大正元年(西元1912年)正式啟用,主要工作為建造修理阿里山鐵路各式機車、客車、貨車,迄今已將近百年的歷史。從阿里山通車以來,修理工廠一直是維修的大本營,雖說當年火車購自美國,但北門修理工廠當年編置一兩百人,維修、改裝、製造樣樣功力高強,零件壞了自己手工打造,外鍋爐、蒸汽引擎也能自產,阿里山檜木車廂也是修理廠的經典傑作之一,許多珍貴阿里山退休火車,目前也是保存在北門修理工廠。

民國82年8月23日,北門修理工廠發生一場大火燒掉木造廠房,部份老火車也付諸一炬。現今部份修理工廠建築已經更新,少數較珍貴的車輛,則停放在車庫裡保存。民國95年12月啟用的林產工藝品展示區,則像是另一座木造車站,位於登山鐵路旁邊。為了讓民眾可以參觀這個饒富歷史意義的所在地,民國94年起改名為嘉義車庫園區。

阿里山鐵路主線因風災重創,2009年8月嘉義至阿里山主線停駛,目前神木、祝山、沼平等支線行駛,火車迷若是現在想搭森鐵,必須由公路上阿里山。但想要一睹森林小火車的丰采,車庫園區收藏各式機車頭與廠房設備,必定讓您如入寶山,滿載而歸。

停放在園區的小火車,除了被暱稱為「黑頭仔」的蒸汽老火車頭以外,還有柴油機車頭、早年的檜木車廂、餐車等展示。 由於車庫園區停放森林鐵路百年來的各式機車頭、車廂,有如森林鐵道博物館,因此成為火車迷獵取鏡頭的好地方。車庫園區內的小火車修理工廠,早在西元1910年就開始運作,除了負責機關車頭、客貨車廂的維修之外,也負責集材機、製材機的組裝與維修。

早年的阿里山蒸汽火車頭,都是美國「萊瑪」(Lima)公司製造,以直立式汽缸著稱,這是為了因應阿里山陡峭的山勢而設計。但在二次大戰結束後,美國「萊瑪」公司關廠,台灣在沒有原廠零件補充下,由修理工廠技師自行研究,翻製零件,直到蒸汽火車於70年代退役為止。目前在車庫園區裡展示的蒸汽火車頭都有編號,凡是編號「1」字開頭的,都是屬於18噸級,過去主跑嘉義至竹崎的「平地線」。至於「2」字開頭者,都是屬於牽引力較大的28噸級,過去是山區「林場線」的主力。車庫園區「23號」蒸汽小火車右前方,有一個圓形的大轉盤,是用來調轉車輛方向的器具。

註1:「驛」,漢字意義為中國古代供傳遞公文的人中途休息、換馬的地方,後來也意指車站。但作為日據時期命名之車站名稱「北門驛」而言,「驛」字為日文而非漢字,音讀「役」,日文讀「えき(eki)。
日據初期,火車站稱為「停車場」。明治後期到大正初期,逐漸改稱為「驛」。昭和年間,日本國有鐵道將站房、月台等客貨運場所,稱為「驛」。
日本在歷史上借用了不少漢字,有些現在已經不用了,至今仍然使用的,有些已經由日本人簡化改寫了。「駅」就是「驛」的日文簡化字。
仔細研究日據時期台灣郵戳可以證明,「停車場」「驛」「駅」都曾經是火車站的意思。例如新營莊停車場、嘉義驛前、台北駅內。

北門車站舊稱北門驛,由台灣紅檜木建造的日式建構站體,擁有百年歷史,原是阿里山森林鐵路蒸汽小火車的起點,也是阿里山地區貨運的集散地。在北門新站完工啟用後,此北門驛舊站即轉作為檢修人員之辦公室與維修車站用途。
北門驛憑特別樸實的外表及日式建構,具文化資產價值而在1998年公告為嘉義市定古蹟,後雖曾發生火災,但經由嘉義林管處整修復原。隨著嘉義市政府逐漸規劃並進行改善其周邊景觀工程,使得北門車站附近成為特色觀光點群聚地,包含檜意森活村、嘉義市立博物館、獄政博物館、阿里山森林鐵路車庫園區、埤仔頭植物園、森林之歌、香湖公園等特色觀光景點。

阿里山鐵路「北門驛」建於明治43年(1910年) ,位於嘉義市共和路 428號,整棟建築以阿里山特有的紅檜為主要建材為最大的特色,日治時期,日本人因發現阿里山森林蘊藏許多珍貴的木材,於是執行伐木計劃,為了能順利的將木材運往山下,其中包含阿里山鐵道的修築,於是在目前嘉義北門現址興建火車站以利運輸,驛為日語中的車站,因此命名「北門驛」。

舊北門站在1910年阿里山鐵路全線通車前興建完成,在未銜接縱貫鐵路嘉義車站之前,本站是森林鐵路蒸汽小火車的起點,也是阿里山鐵路貨運集散地,阿里山鐵路沿線的民生物資都由此運上山,地位重要。除了擔任原木與山產物資的集散站,及前往阿里山的客運站之外,1933年加開嘉義火車站至竹崎的區間車,中途停靠盧厝與榮町(北興街)等臨時小站,方便民眾通勤上下,北門驛顯得異常忙碌,運輸功能強。

光復前由台灣拓殖株式會社經營,光復後改隸林務局負責。1973年10月,北門新站落成啟用,北門驛功成身退,改為列車調度維修及卸貨之場所。見證嘉義地區林業的興衰史,又因屬傳承地位的車站,在重建鐵道文化之際,可增加文化資產再活用的價值。

阿里山森林鐵路為世界著名登山鐵路之一,具有獨特的魅力,北門驛作為當森林鐵路年的起點車站,也是鐵路沿線三個僅存的日式木造車站之一,可謂彌足珍貴,同樣具有高度歷史價值。北門驛為一座日式木造車站,站內分為票房、候車室與辦公室;驛前廣場則常舉辦音樂會或藝文活動,來此可感受穿越時空的森林火車之旅。日式造型的舊車站,雖已近百年高齡,但建築外觀毫無老態,車站建築全部以阿里山特有紅檜建材,成為一大特色。

日據時代日本人在1899年發現阿里山森林,蘊藏量足夠執行伐木計劃80年;於是建了阿里山鐵道,台灣上等檜木、扁柏轉運到日本及台灣平地蓋神社,同時供應給關東、關西、九州的造船業,運材鐵道終站設在嘉義北門,日本人稱車站為驛,所以這座木作車站就稱作北門驛。北門驛自1910年起即擔負載送旅客和貨物運輸的功能 。早年阿里山砍伐的原木運抵達北門驛,依照木材種類,分別轉運至貯木池或陸上貯木場,從北門驛可以見證伐木時代臺灣林業的繁榮興盛。

1973 年新站興建完工後改為調度、維修與卸貨、休憩、存放工具處,1998年4月嘉義市公告為市定古蹟,古樸的木構造驛站引發 思古幽情,阿里山林場的興衰北門驛是最佳見證,內部空間現在為阿里山森林鐵路歷史文物展示,外圍有車廂展示,火車頭造型生態藝術牆,由下至上分別粘著三層 不同性質石頭、卵石及岩石,代表火車通過熱、暖、溫三個林帶。

其阿里山森林鐵路車庫園區與後方的阿里山林業村共同形成了一個以森林.鐵道及火車為主題的戶外休閒園區,其中阿里山林業村更是台灣早期的三大林場之一。在日據時期阿里山與太平山及八仙山共稱為台灣三大林場,也因此來到嘉義這個城市能夠輕易的感受到它那充滿原始綠意的內在。宛如大型火車生態博物館,可近距離觸摸數台退役蒸汽火車、柴油機車、動力客車、客貨車廂以及方便火車頭變換方向的圓形轉車台等,是鐵道迷絕不能錯過的火車寶庫。整個園區逛下來約莫只要1個多小時就可以走完,嘉義一日遊建議:嘉義市立博物館動力室木雕展示室檜意森活村:KANO近藤教練宿舍、檜町原宿區、農業精品館、營林俱樂部、大型公共藝術~森林之歌、嘉義縣太保市/品皇咖啡觀光工廠

嘉義市區是很適合一個人旅行(或全家出遊)的地點,因為景點相當集中,通常一天就能逛完這些精華地段,並可享用當地代表性的火雞肉飯,如果在阿里山櫻花盛開的季節,還可直接上到阿里山賞櫻去,只是現在通往阿里山的森林火車已停駛,若不是自行開車上山,只能搭乘巴士(台灣好行-阿里山線)上山,但一天的班次不多,若時間沒拿捏好,很可能會上得去,卻沒車子坐下來。而在嘉義市區的景點間悠遊,其樂趣實在不輸給阿里山。

🚂阿里山森林鐵路車庫園區
📬地址:嘉義市林森西路2號
電話:05-2787006, 05-2679200
🆓️免費自由入園參觀
🕘開放時間9:00-17:00
🔊導覽開放時間是週一到週五上午十點到下午四點
📢假日和連續假期的上午八點到下午五點
📝參觀維修工廠則需要30人以上團體預約導覽
停車場:園區外有劃設路邊停車格

🚪北門驛
📬地址:嘉義市共和路482號 Google Map
電話:05-2768094
🕗開放時間:8:00-16:00
🚂交通:由嘉義火車站搭乘森鐵火車即可抵達北門站
一日2班次:AM9:00 及 PM2:00 約5、6分鐘即可抵達
停車場:路邊停車格
✺以上費用僅提供參考,請以現場公告為準,不另行通知!

🚗自行開車:國道一號→下民雄交流道→民雄外環道路/164縣道→右轉建國路/縱貫公路/台1線→忠孝路→右轉林森西路/159縣道。


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