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〈福祥高雄包車〉南部橫貫公路介紹 南部園區-玉山國家公園南橫包車旅遊推薦
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福祥高雄包車〉南部橫貫公路介紹 南部園區-玉山國家公園 南橫包車旅遊推薦



南部橫貫公路,俗稱南橫公路,簡稱南橫,為台灣的三條橫貫公路建設之一。在編號上屬於省道台20線,但一般僅稱台20線的山區段為南橫公路。依據交通部公路總局於梅山遊客中心門口成立的告示牌之說明文字:南部橫貫公路起自台南市中西區,經高雄市甲仙、桃源,至台東縣海端、關山等鄉鎮;南橫公路的終點銜接台9線328.6公里處,所在行政區劃即是台東縣的海端鄉海端村與關山鎮德高里之交界處。

其中原台20線南部橫貫公路105K(梅山口)至149K(向陽)路段,因交通量、線形、路寬不符省道標準,且地質不穩定、常有落石坍方,存在高度風險,交通部公路總局第三區養護工程處公告將此路段降級為臨時便道,編號為台20臨105線。因受莫拉克風災影響,至2020年1月12日前,南橫公路台20線東行通行至105K(梅山口)止;西行至149K(向陽)止。130K-149K(天池-埡口-向陽森林遊樂區)受損嚴重,直至於2022年5月1日上午7時南橫公路才全線復通。



南橫公路為日據時期修築的理蕃警備道-『關山越嶺道』,目前所保存的關山越嶺道,自高雄市六龜鄉的桃源登山口,至台東縣關山登山口,全長約170公里。早期為布農族祖先遷徙的路線並且在日據時期曾經修築理蕃越嶺道、設置駐在所。台灣光復至今,關山越嶺道路基尚存。南橫公路於1968年7月動工,1972年10月通車,歷時4年4個月,施工期間大部分路段均為新闢道路,設計標準比照中部橫貫公路施作,並且採用傳統人力方式修築開闢。工程甚為艱鉅,共計有116位工作人員罹難,在南橫公路上的天池設置長青祠以供民眾悼念。到了1994年,南橫公路才全面加封瀝青混凝土路面。

南橫公路的前身為日治時期的理蕃警備道「關山越嶺道」,起點台南左鎮,終點台東海端,為台灣南部一條橫貫中央山脈的重要公路,最高點大關山隧道(海拔2722公尺)在關山埡口(海拔約2920公尺,關山–向陽山鞍部,原州廳界碑所在,即高雄州、台東廳分界,關山嶺山步道里程牌0.5K處)下方約200公尺打穿中央山脈主脊,為東西分水嶺越嶺點台東縣與高雄市的交界處。



南橫公路於1968年7月動工,1972年10月31日通車,歷時4年4個月,1994年全面加封瀝青混凝土路面,在此之前全線多處未鋪設柏油路面也未拓寬。為了進入山區的安全考量,經過南橫曾經需要事先辦理乙種入山證,以進入公路兩側50公尺內之山地特定管制區,等到了另一端的檢查哨再註銷登記。1993年廢止山地管制,成為山地開放區。

2009年8月8日,因受莫拉克颱風風雨影響,南部橫貫公路多處坍方、道路中斷,其中以梅山明隧道、關山大崩壁、向陽大崩壁路段最為嚴重,交通部公路總局將此路段封閉。2020年1月13日,梅山口-天池有條件開放通車。2022年5月1日南橫公路全線復通。1972年至2022年,南橫公路玉井到關山埡口路段多處已截彎取直,里程縮短6.35公里。目前公路沿線較為知名的風景點有甲仙化石館、寶來溫泉、少年溪、梅山口原住民展覽館、天池、檜谷、埡口雲海、利稻風情、碧山溫泉、天龍吊橋、霧鹿櫻花、霧鹿峽谷、新武呂溪魚類保護區等。利稻是有名的民宿村,也是原住民部落。


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